speziell für luzi: Männerbremse

[robert_smith]

[...]Hab meiner Julie etwas mehr Standfestigkeit und Bissigkeit spendiert...
210er Rotor und selbstgebastelter Adapter... :D [Penis-Elongations-Modus aus]

http://www.bike-sport.com/portal/modules/My_eGallery/gallery/galerie/210er%20Rotor.JPG

[geisterfahrer]

klasse eigenbau ;)

gratuliere

und wie fährt sich die getunte julie getz? bring mal n fahrbericht oder sowat!

und schön dass du das forum mit deiner anwesenheit mal wieder beehrst :)
--
Die Realität ist nur eine Illusion, hervorgerufen durch akuten Alkholmangel
http://www.n-tv.de/images/200108/2423947_schroeder_bier.jpg

[DH-Luza]

RISPÄKT...! :D :D :D

Ich hab ja den 210mm-Rotor wieder vonna Gustl. abgebaut! War mir zu heftig, der 190er reicht dicke...!
Aber in Verbindung mit meiner alten Liebe, der Julie... :D :))
Goil Alder...! Und, zufrieden...?
Wann kommt die Schablone zum Nachschnitzen?

--
greetz
DH-Luza http://www.jordysworld.de/emoticons/frech30.gif[f1] ...Krieg? Nein danke! (...warum -weshalb -wieso auch immer!)[f1]

[robert_smith]

jezz der fahrbericht:
ne neue bremsscheibe muss ja erstmal eingebremst werden. laut magura-empfehlung mit dreißig bremsungen aus ca. 30km/h. war mir zu beschwerlich, hab deshalb nur einmal auf 900km/h beschleunigt, und... [spass beiseite]
der adapter hält, die zocchi z1 knistert wie eh und je, die große scheibe schleift ab und an beim lenken und auf rüttelpisten (was mir sowas von am arsch vorbei geht... :D), ein einfinger-stoppie is jederzeit kein prob...

Endlich mal was Gutes aus Bad Urach! und Münster...

schablone zum nachschnitzen gibts auf wunsch und mit "bitte bitte" ;) bei nachfrage auf www.bike-sport-news.com

das nächste projekt befasst sich mit der HR-bremse, die fräse brummt schon, so long, robbie :)

[m2000]

endlich mal ne julie nach meinem geschmack!!!
--
www.rothaus.de



http://www.rothaus.de/img/00start/00_rothaus_logo.jpg

[Ladykiller]

aber es ist trotzdem ne magura ;)
--
www.last-bikes.de

[DH-Luza]

Original von Ladykiller:
aber es ist trotzdem ne magura ;)
--
www.last-bikes.de


Tja, ein "gebranntes Kind, scheut das Licht...", stimmt`s! :D

Aber was holste Dir auch die 02erGM, noch mit diesem spackeligen und daher empfindlichen, einfach umgelabelten "Louise-BremsGriff"...!
Pfff,... das konnte doch anner DH-Bremse nüscht werden! ;)


Und hier..Xtra für Dich... LK! :)) :D :D :D :D ;)



[...]"Nein, die Innsbrucker werden nicht von Magura gesponsert. Der Grund dafür, dass hier soviele Bikes auf Gustav M umgerüstet wurden und wohl noch werden, ist der, dass es sich in der Szene einfach herumspricht, wenn einige Fahrer mit Produkt X oder Y Dauerprobleme haben, und andere Fahrer mit Produkt Z (= Gustav M) superzufrieden sind, weil das Produkt einfach FUNKTIONIERT, und zwar im extremsten Einsatz. Die Fahrer tauschen sich ja auch untereinander aus, und es spricht sich dann eben auch herum, dass die Fahrer die mit Produkt X und Y Dauerprobleme hatten, nach dem Umstieg auf Gustav freudestrahlend ihre Hardcore-Touren fahren, und nicht mehr nach diesen Touren die Nächte damit verbringen müssen, Produkt X oder Y neu zu belüften, mit verschiedenen DOT-Fabrikaten herumzuexperimentieren, oder überhaupt zB Geber komplett zu zerlegen usw.
Unter einer Extremabfahrt versteht ein Innsbrucker Freerider in der Regel zB eine sehr sehr steile, und technische Trial-Abfahrt über 1500 Höhenmeter oder mehr, Abfahrtsdauer 1-1,5h, und rechnet man die Zeit hinzu, die man mit Kumpels dann schwierige Schlüsselstellen ausprobiert und mehrfach fährt, bis sie fehlerlos gelingen, dauern sie oft auch länger. Im Karwendel, der daran angrenzenden Nordkette, den Tuxer und Stubaier Alpen gibt es ja viele dieser Abfahrten (nicht nur am Gardasee), man muss sie nur suchen, und die Ausdauer haben sie auch höhenmetermässig bergauf zu packen.
Das Problem mit den vorgenannten Produkten X und Y ist aber nach unserer Erfahrung die, dass diese für derartige Dauerbremsungen (man bremst auf sehr steilen Wegen ja sehr viel, weil man sonst zu schnell würde) offenbar zuwenig Reserven haben, da sie im sonnigen Californien oder offenbar sonstwo im Flachland designt wurden (wäre unsere Erklärung), oder an dem Freeride-Bike, das damit ausgestattet wurde, einfach nix zu suchen haben.
Da treten dann bei diesen Produkten Probleme wie Fading auf, Kolben stellen nicht mehr zurück weil sie zu heiss werden, Druckpunkte werden matschig etc., und es nervt, wenn die Probleme dieser Produkte dann auch mit Scheibengrössen wie 185 mm, 205 mm oder mehr nicht zu beheben sind und auch weiterbestehen.
Den guten Ruf den die Gustav mittlerweile bei Freeridern in Innsbruck und Umgebung geniesst, verdankt sie eben der Tatsache, dass sie auf diesen extrem steilen, sehr langen Abfahrten einfach die Standfestigkeit hat und bei ihr Überhitzungsprobleme nicht auftreten, egal ob bei einem 14,15,16,17,18- oder 22kg Bike (fahren hier auch welche hoch hinauf mit Rohloff).
Das spricht sich halt herum, natürlich auch der in der Regel gute Service bei Magura, obwohl der auch saisonalen Schwankungen unterworfen sein kann. So einen Service können die Importeure amerikanischer oder englischer Produkte meistens nicht bieten, höchstens noch italienische, aber berichtet man von den Anforderungen die an diese Bremsen gestellt werden und dass sie Probleme haben (wenn man überhaupt jemand findet der einem zuhört), dann können sich die Leute nix drunter vorstellen, oder sie scheissen auf die Österreicher, weil sie irgendwo im fernen Norddeutschland sitzen. Bei Magura bemüht man sich wenigstens, dafür ein offenes Ohr zu haben, bzw. checkt ab, was die Leute in den Alpen so alles aufführen – versuche das mal einem Ami klar zu machen, der meint, in Sunny California findet das allerhärteste Freeriding überhaupt statt. Ich könnte mir auch vorstellen, dass an der Northshore mehr Magura gefahren würde, nur ist Magura dort halt ein Exot, und Produkt X weit verbreitet. Aber nicht ohne Grund gibt es für Produkt X mittlerweile in Nordamerika eine sagenumwobene 235mm Bremsscheibe, weil es diese Bremse sonst nicht mehr packt.
Zu Problemen mit der Gustav M:
Dass es in der Vergangenheit Probleme mit einer Serie Gustav-M Hebel gab (durch einen verletzten O-Ring; trat übrigens auch damals mit fast demselben Hebel bei der Louise auf), ist bekannt, und diese Bremshebel wurden von Magura ausgetauscht. Auch hatten einige Fahrer hier mit den 02er Bremssätteln das Problem, dass sich die Passung eines Haltestiftes am Sattel weiten konnte, wenn der Sattel wirklich extrem heiss wurde. Aber auch diese Sättel wurden von Magura repariert und das Problem in der nachfolgenden Serie behoben. Und wer will, kann sich ja immer noch die 210er Scheibe montieren.
Wenn wir also hier die „Werbetrommel“ rühren, dann nur deshalb, weil es um ein Produkt geht, das in der Praxis viele Freeride-Bremsprobleme auf einen Schlag behebt, und das ist nach unserer Erfahrung die Gustav M, und das kann man ruhig einmal öffentlich kundtun..."



[Magura-Speichelleck_modus] HS33, Julie und die neue(!!) 03erGM rulen (wieder!)
Der Rest is was für AlpenX-Schieber und XC-Schwuch..., die mitner mg-Waage zum Dealer rennen...! ;) :))
Guck Dir z.B.den filigranen Louise(FR)-oder MartaSL (Carbon-)Griff an, ...dann weißte was ich meine! [/Speichelleck_modus] :rolleyes:







--
greetz
DH-Luza http://www.jordysworld.de/emoticons/frech30.gif[f1] ...Krieg? Nein danke! (...warum -weshalb -wieso auch immer!)[f1]



[ Dieser Beitrag wurde von DH-Luza am 25.04.2003 editiert. ]

[torte]

Original von robert_smith:
[...] und selbstgebastelter Adapter... :D [Penis-Elongations-Modus aus]






http://www.magura.de/german/bremsen/achtung_ani.gif

Wichtiger Hinweis!

1. Bei Scheibenbremsen kann die Wärmeeinbringung
durch die Bremszange in Einzelfällen die
mechanischen Eigenschaften der Werkstoffe von
Rahmen und Gabel beeinflussen.
2. Eine mangelnde Wärmeableitung von der
Bremszange in den Rahmen oder die Gabel durch
schlecht wärmeleitende Werkstoffe oder eine
konstruktiv bedingte verminderte Wärmeleitfähigkeit
der Bauteile kann zur Überhitzung des
Bremssystems führen. Diese Überhitzung kann im
Extremfall einen Totalausfall der Bremse
herbeiführen.






http://www.magura.de/german/bremsen/gluehbirne_ani.gif

:dance1::dance1::dance1::dance1::dance1::dance1::d ance1::dance1:







--
http://www.n-tv.de/images/200303/3149113_Hilfslieferungen.jpg


PS: Die Nichtbeteiligung werden wir teuer bezahlen...

[DH-Luza]

Original von torte:


Original von robert_smith:
[...] und selbstgebastelter Adapter... :D [Penis-Elongations-Modus aus]






http://www.magura.de/german/bremsen/achtung_ani.gif

Wichtiger Hinweis!

1. Bei Scheibenbremsen kann die Wärmeeinbringung
durch die Bremszange in Einzelfällen die
mechanischen Eigenschaften der Werkstoffe von
Rahmen und Gabel beeinflussen.
2. Eine mangelnde Wärmeableitung von der
Bremszange in den Rahmen oder die Gabel durch
schlecht wärmeleitende Werkstoffe oder eine
konstruktiv bedingte verminderte Wärmeleitfähigkeit
der Bauteile kann zur Überhitzung des
Bremssystems führen. Diese Überhitzung kann im
Extremfall einen Totalausfall der Bremse
herbeiführen...[/b]

http://www.magura.de/german/bremsen/gluehbirne_ani.gif

:dance1: x7




Jaja, is ja alles richtig..., nur: Was hat`s mit Robert_Schmidtchen seinem 210mm-Pizzateller :D zu tun?
Durch sein Frickelei verliert er eh alle Garantie -und Haftungsansprüche, das weiß er auch sicherlich,
oder wie würde Robert sagen: "Das geht ihm sicher eh am Anus vorbei"!
Klar, Basteleien anna Bremsen, sind immer kritisch, vorallem, wenn man keinen Plan vonna Materie hat, nur: Er hat ja eigentlich -bis auf den Adaper -nichts verändert!

Die Wärmekapazität seines 210mm-Rotors is ja nun schließlich größer, als die einer Standard-180mm-Julie-VR-Disc, oder nich?
Auf doitsch: Die Standfestigkeit der Julie wird eher erhöht, da die Scheibe bei vergleichbarer Belastung nich mehr so heiß wird und der Brems-Sattel daher ebenfalls nich, es sei denn, Hr. Schmidt is getz nur noch in BW am Start...! :D :rolleyes:
Außerdem: Wenn ich mir den selbst geschnitzten Adapter von Robert so anschaue, dann sieht`s doch verdammt so aus, als wäre dieser aus Alu!!! :rolleyes: So what (?), oder leitet Al Wärme nicht...?

Fazit: Magura wird`s nicht gut_heißen, aber solange der Custom-Adapter hält...!






--
greetz
DH-Luza http://www.jordysworld.de/emoticons/frech30.gif[f1] ...Krieg? Nein danke! (...warum -weshalb -wieso auch immer!)[f1]

[ Dieser Beitrag wurde von DH-Luza am 25.04.2003 editiert. ]

[Ladykiller]

soviel kann magura net zahlen da sich die nochmal empfehle ;) fahr ab montag hayes mag mit grossen scheiben v+h mal sehen
--
www.last-bikes.de

[robert_smith]

[provo-modus]der Adapter wurde von mir exakt berechnet, auch auf Dinge wie z.b. die Wärmeleitfähigkeit achtend... den bierdeckel mit den berechnungen hab ich sogar noch
und
die julie mit 210er rotor bremst subjektiv besser als meine 200er hayes![/...]

Dass ich jegliche garantieansprüche verliere, ist mir klar...
wie luzi schon sagte: Pfff...

[Ropatt]

Und wie haste das Teil jetzt so geil hinbekommen? Kannst mir ja mal `nen Brakebooster für hinten anner V zusammenfriemeln, natürlich nicht zu schwer... :D

Ropatt
--
Grüße :P

Phatcycles (http://www.phatcycles.com) 8)...........<--- Das ist und bleibt ein Link!

[robert_smith]

Original von Ropatt:
Und wie haste das Teil jetzt so geil hinbekommen? Kannst mir ja mal `nen Brakebooster für hinten anner V zusammenfriemeln, natürlich nicht zu schwer... :D

Ropatt
--
Grüße :P

Phatcycles (http://www.phatcycles.com) 8)...........<--- Das ist und bleibt ein Link!


Ich hab ne Fräse zu hause stehen... :D :D
&quot;friemeln&quot; tue ich nur für viel geld ;)

[Ropatt]

Aber für mich... Nur für mich... Bitte... ist ja auch kein friemeln... Ich wär` mir bei dir eben sicher, dass es hält, von daher... ich wär` dir auch auf ewig dankbar... aber wenn du nicht möchtest...

:)

Ropatt
--
MARZOCCHI SUSPENSION
Grüße :P